45万跌到31万！20年不动小螺丝钉，耗油量才6L，后悔莫及Q5L买早了！

　　按照过去的進口新汽车国内招数，大部分国内的新汽车会依据中国的实时路况和客户爱好开展一部分调节，可是全新升级RDX彻底由北美地区技术工程师设计产品研发，并基本上一刀不变地资金投入中国生产加工。全新升级平台开发，高强度钢板占有率更高新汽车选用了全新升级的软件开发平台，与本田CR－V差别更高，除此之外高强度钢板占有率做到60％，悬架多选用铝合金型材材料及液压机轴套。

　　第四代SHーAWD四驱系统对比于上一代，后轮承担扭距范畴最高值提高150％，且离合规格更小，系统软件的反应速率更快。主要内容参照试架篇。外型层面：选用新家族设计的全新升级RDX看起来展现自我冷峻了许多，锋利的线框大量地发生在前脸和侧卧，看上去十分笔挺。

　　裸钻五边形前格珊十分笔挺，下边前雾灯部位的设计也十分运动，且很重视流体力学的设计，漂亮又好用。

　　LED大灯被取名为JewelEye，由七个棱形镜片构成，这也是本田常见的车灯设计，现代感十足。

　　身材曲线与D柱的设计十分活发，动感的线框提高了側面的质感，并充斥着年青运动的气场。

　　尾不设计持续了前脸的激进派设计风格，2个粗壮的排气筒尤其显著，展示出它的做真实的自己。

　　官方网将车内饰取名为暗夜骑士驾驶舱，本田的现代感在这个车内饰中一样获得反映，设计感十分强。汽车方向盘三点和九点部位干了迎合手臂的解决，促使方位握感更细适。汽车方向盘的造型设计也十分帅利。

　　手到的地方全是软材料包复，不必担心坐着车里会出现显著的便宜感，级别的反映十分及时，无愧于这一价格。

　　驱动力主要表现充足但沒有主要参数那麼引人注意，汽车发动机不容易让你超过要求的驱动力，因而要想得到极好的加快感不易。

　　不一样性能模式下变速箱的Ⅺ格不一样，比如不适感方式下到确保安全驾驶机敏的另外，也会大量的偏重于经済性。

　　刹车踏板的校准并并不像总体那麼平衡，前虚后紧的Ⅹ格很必须令人融入，但好在中国后半段的线性还能够。

　　搭载10AT变速箱先前国际版全新雅阁（主要参数丨照片）搭载10AT变速箱沒有引进中国，让诸多本田粉很心寒，而本次全新升级RDX国内后搭载10AT变速箱。IDS智能化动力装置分成雪天、舒服、运动和运动＋四种方式，相互配合可变转向比及其积极避震系统软件等，对车子情况开展调整。在其中运动方式最贴近全新升级RDX的真正设计风格。

　　积极避震系统软件让汽车底盘在不一样方式下展现出不一样的层次感总体而言紧实度足多且含有现代感，硬软変化显著。小转为比让这台中小型SUV越来越很灵便，另外伴随着方式的変化转向助力也产生着转变，操纵起來很细致。

　　与我了解的大部分SUV不一样，全新升级RDX更热衷操纵性能，似平运动比越野车更能吸引住它。

　　汇总一下配备：包括了ACC自动巡航、LDW行车道偏移预警信息、LKAS车道保持輔助、CMBS撞击绶解制动系统、FCW正前方撞击预警信息及其RDM行车道偏位抑止系统软件等，且是全系列标准配置。Acura／ELSStudio三维音箱系统由格莱美奖高手校准，整车遍布16个音箱，包括四个头上的全新升级Highline矩形框音箱。具体的音色实际效果理想化，不输同等级别的品牌音响。下边评价大家感觉他有整体实力抵抗bba吗?