西南航空

自从波音737 Max在美国停飞了将近两年后，西南航空周四将其重新投入使用。低成本载体是最后的美国航空公司恢复最大的客运航班，继类似决定美国和联合国，以及阿拉斯加的举动上飞机加入机队。

西南航空首席执行官加里·凯利（Gary Kelly）在周三发表的一份声明中说，自从去年年底以来，他加入了该航空公司进行的200多次“最大”就绪航班之一，就感到自己安静，平稳。他说：“明确地说，我对我们安全操作波音737 MAX的能力充满信心。” “我希望您能像现在一样放心，以了解使MAX跻身世界上最受好评的飞机的一切。”

2019年3月13日，美国联邦航空局在美国将737 Max停飞，成为世界上最后一个将飞机停飞的主要国家。该决定是在印尼和埃塞俄比亚发生两次车祸后，总共造成346人丧生的。

美国联邦航空局（FAA）于18个月后（即11月19日）取消了停飞的订单，条件是波音和航空公司修改了因坠机而受到指责的飞行控制系统，并增加了飞行员培训。凯利（Kelly）在3月10日的声明中详细介绍了软件更改，并表示西南航空的飞行员将在被允许返回驾驶舱之前完成模拟器培训。

他说：“这些变更已经得到了联邦航空局的审查和批准。有了这些增强功能，我相信我们已经准备好按照联邦航空局的要求运行MAX了。”

尽管美国航空最初恢复了从纽约拉瓜迪亚机场飞往迈阿密航线的737 Max航班，但西南航空不会将飞机限制在某些航线上。而且， 正如今天航空记者杰森·拉比诺维茨（Jason Rabinowitz）所发现的那样，少数几架Max Southwest飞机正在全国各地飞行。

在5月31日之前，预订Max航班（您可以在行程中找到飞机类型）的乘客可以改换使用737早期版本的航班， 而无需付费（但要视情况而定）。如果他们根本不希望飞行，则可以根据机票类型获得退款或信用额度（请联系西南航空以获取确切条款）。

除美国联邦航空局外，全球其他安全机构在对飞机进行独立审查后也解除了自己的停飞命令。该列表包括欧盟，巴西，加拿大，英国，澳大利亚和最近的阿根廷。