雪铁龙正式发布全新车型雪铁龙C5X，新车被定位成雪铁龙旗舰车型，雪铁龙C5X融合了轿车和SUV车型的特点，将使用混合动力和汽油动力。雪铁龙C5X搭载了全球首发的雪铁龙AdvancedComfort主动悬挂系统，延续了“DS”系列车型的“魔毯”底盘系统，为乘客提供了极为舒适的乘坐体验。

　　雪铁龙首席执行官文森特·科比（VincentCobée）表示：“借助新型C5X，雪铁龙创造了雄心勃勃的大型旅行车，是赢得越来越倾向于探索世界的客户的真正工具。这是一个大胆而原始的提议，真正体现了雪铁龙所有专业性：创新，关怀，最重要的是幸福。”

　　雪铁龙C5X车身尺寸为4,805X1,865x1,485mm，轴距为2,785mm，外观造型采用旅行车造型，增加的离地间隙和跨界套件，使得雪铁龙C5X看起来与众不同。巨大的后挡风玻璃是雪铁龙轿车的的另一个?显着特征，它提供了出色的行李厢开口和较低的门槛，方便轻松实用地拿去行李。后备厢的容积为545L，配合可折叠的后排座椅，最大可扩展至1,640L。

　　雪铁龙C5X采用插电式混合动力，电动模式下还提供了50km（WLTP）的续航里程，可以满足大多数用户的日常需求。插电式混动技术在雪铁龙品牌已不是第一次应用。在关闭发动机的情况下，纯电模式可以高达84mph（135km/h）的速度行驶，这相比其他品牌的车型有一定的优势。

　　历史上有一款车型与雪铁龙C5X采用相同的造型车型，那就是本田Crosstour，广汽本田也将它进行了国产，中文名为歌诗图。但如果你要问歌诗图是否是一辆成功的车型，个人觉得无论是实用性还是它的拓展性都是SUV和轿车无法比拟的，轿车的舒适坐姿和SUV的高离地间隙，使得歌诗图拥有不一样的细分市场。可能是太过细分和个性的外观造型设计，使得歌诗图在国内始终是叫好不叫座的局面，雪铁龙C5X能否打破这一怪圈呢？还需要让市场来给出答案。