汽车制造商们周四发布的数据显示，今年一季度美国汽车销量从去年新冠病毒引起的低迷状态中反弹，但仍受到全球芯片短缺的限制。

半导体芯片短缺和2月美国西南部冬季恶劣天气导致汽车制造商关闭工厂，曾使得分析师对2021年汽车业的复苏速度保持谨慎。

IHS Markit分析师Chris Hopson表示：“3月份的汽车销量正达到或超过COVID之前的水平。自上月的大幅回升得益于刺激措施以及2月天气影响导致的积压需求。”

“但销量增长遇到了生产问题的阻碍，未来几个月可能需求可能会有波动。”

通用汽车称，一季度其美国市场销量增长4%至642，250辆，得益于Escalade运动型车（运动休旅车，SUV）和Encore紧凑型跨界SUV的需求上升。

通用预计美国年内汽车需求保持“强劲”，受消费者信心和支出上升带动，同时受到刺激资金、疫苗接种率上升和经济重启支持。

菲亚特克莱斯勒一季度美国市场销量增长5%，至469，651辆，Jeep SUV和Ram皮卡需求上升。福特一季度销量增长1%，至521，334辆，。

汽车行业咨询公司J.D． Power和LMC Automotive表示，需求上升且供应紧张让车厂能够在美国市场提价，一季度新车平均售价为37，314美元，同比上涨了近3，000美元，较2019年同期上涨了逾4，000美元。

日本丰田汽车表示，一季度在美国的销量跃升了近22%至603，066辆，韩国现代汽车在美国的销量上升了约28%至167，130辆。

现代汽车负责销售的执行总裁Randy Parker表示，他认为美国市场有大量积压需求，租车公司也预计旅行活动将恢复并急需买车。

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