原标题：联合国贸发集会：中国上海位列2020年全球50大货运口岸之首

联合国贸发集会8月10日表示，本年第二季度的数据显示，全球有939个货运口岸吸收通例航运服务。中国上海在口岸间直接运输方面位列本年全球50大口岸之首。

贸发集会表示，如果全部口岸之间都有直接的服务，那么全球将有凌驾44万个口岸到口岸的航运网点。然而，事实上，只有12748组口岸具备此类直接服务，也就是说只占理论上的网点的2.9%。在其余的口岸，货运汽船需要在其他口岸举行转运。在连通性最差的口岸完成一次商业交付需要最多举行6次转运， 包括7次口岸到口岸的运输和14次口岸转移。

贸发集会通过两个尺度来界说口岸的连通性：第一是口岸的“度中心性”，即与该口岸直接毗连的其他口岸的数目；第二是口岸之间的“间接中心性”，即在举行转运时，一个口岸担任其它两个口岸之间最短路径桥梁的次数，也就是一个口岸对其他口岸间商业的紧张性。

贸发集会有关本年第二季度的数据显示，从度中心性来看，中国上海位列全球50大口岸之首，拥有288个直通口岸，其次是韩国釜山、比利时安特卫普、荷兰鹿特丹、中国宁波、新加坡、德国汉堡、香港、青岛、蛇口。高雄、厦门、新港、南沙、烟台等中国口岸均位列前50。

从间接中心性来看，鹿特丹位列榜首，近43000条口岸间最佳转运路线通过鹿特丹，其次是安特卫普、汉堡、新港、印尼雅加达、意大利焦亚陶罗、休斯顿、南沙、阿联酋杰贝阿里港、印尼泗水等。

数据显示，从间接中心性来看，欧洲主要口岸的连通性比亚洲主要口岸更好，而在度中心性尺度下，亚洲口岸的连通性更好。

别的，数据显示，运输者也可能有差别的承运选择。在本年可以直航的12748条路线中，47.2%的服务仅由一家公司提供，而在21.6%条路线上存在两家互相竞争的供应商，其余31.2%的路线上有三家或更多的运输供应商。

最佳直通口岸组是宁波-上海，有52家航运公司提供直航，其次是巴生港–新加坡、釜山–上海和上海–青岛。

数据还显示出2006年第二季度到2020年第二季度这14年来的变化：

·货运口岸数目增长了13%，从834个增长到939个。同一时期，口岸间接中心性平均增长了27%，反应了整个运输网络的增长以及口岸间的直接服务的减少。

·运输网络的中心已经从欧洲转移到了亚洲。紧张度提高最大的三个口岸位于中国，为南沙、宁波和蛇口，而降落水平最大的三个口岸位于英国和委内瑞拉。

·依赖直接服务的口岸组所占比例从2006年的3.7%降落到2020年的2.9%，反应出利用转运服务建立更多毗连的趋势。

·在每个口岸提供服务的公司平均数目保持稳定，为2.7家公司。

责任编辑：武晓东

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